沈陽飛機工業（集團）有限公司，隸屬于中國航空工業集團公司，是以航空產品制造為核心主業，集科研、生產、試驗、試飛為一體的大型現代化飛機制造企業，是中國重要殲擊機研制生產基地。 航空產業是國家戰略性高技術產業，是中國成為制造強國不可或缺的重要組成部分。武器裝備的更新換代需要新型制造能力的支撐。為了更好的承擔起武器裝備發展的重任，沈飛公司近年來實施兩化融合戰略，大幅提升了航空制造能力。 ▌兩化融合體系建設兩化融合管理體系為企業開展兩化融合提供總體框架。 1 ▏兩化融合體系建設——管理職責組織結構制度體系通過建立信息化管理體系、信息安全體系及信息標準體系，實現對信息化技術應用申請、立項、實施到考評的全過程的監管。 信息管理體系文件包括：信息化發展規劃的制定和實施 信息化工作組織機構及職責 信息化委員會會議制度 信息化工作計劃的制定和實施 應用系統建立與應用管理規定 應用軟件開發立項管理規定 信息安全體系文件包括：計算機網絡系統安全防護實施細則 安全保密管理制度 信息標準體系文件包括：生產廠生產作業計劃代碼及條碼 信息分類編碼與管理 裝配仿真模型的建立及管理規范 產品MBOM管理通用要求 制造數據集設計與管理規范 2 ▏兩化融合體系建設——基礎保障資金投入 統籌規劃信息化建設資金，明確經費預算，對信息化投資效益進行充分評估。采取積極措施，建立多元化的信息化投資渠道。加強自主投入，保證信息化建設資金投入的持續性和穩定性。 “十二五”信息化建設資金預估“十二五”信息化建設資金投入人才保障加速培養一支能夠勝任公司信息化工作的人才隊伍，造就一批既懂專業技能，又熟悉信息化建設的復合型人才，適時引入更多高學歷、高層次的優秀信息技術和管理人才。 成立了三十余人的軟件開發團隊，統一了開發平臺，形成以業務流程為主線的自主開發模式。 成立了數字化制造技術應用研究團隊，研究信息環境下制造模式與方法的改進，形成新型制造能力。 設備設施企業園區網絡架構圖 數控機床全面聯網 光纖鋪設總長度40公里，網絡覆蓋了公司全部科研生產單位 4臺核心萬兆交換機，9臺千兆匯聚層交換機千百兆到桌面 微機及工作站7578臺，服務器136臺，工控機402臺 建立了完善的計算機和信息系統安全保密技術防護體系，通過了國家涉密信息系統測評和軍工一級保密資格認證。 計算機和信息系統安全保密制度體系 全網實施主機審計與監控 全面實施強身份認證 涉密應用系統進行分級防護 集中打印控制管理 互聯網集中管理 外出攜帶便攜式計算機的集中管理 信息輸入輸出集中控制管理 3 ▏兩化融合體系建設——實施過程信息化規劃是沈飛公司企業發展戰略規劃的重要組成部分，每年董事長都在職代會上總結兩化融合成效，提出新的目標和要求。 開展以三維模型應用為核心，以網絡平臺為基礎，以大數據集成與優化為重點的“智慧沈飛”建設。 信息化辦公室對上一年度工作進行總結，并根據企業業務需求和目標，結合外部技術發展趨勢，在現有的基礎條件和資源現狀的基礎上， 提出本年度的信息化建設內容及新的流程職責，信息化委員會負責審議批準。 4 ▏兩化融合體系建設——評測與改進▌兩化融合創新工業模式高度協同的設計制造平臺 PDM系統管理了國內、國外4個地區，3個設計所，3個制造廠，4類模型數據。保證單一的數據源頭和異地的企業聯合協同研制。 基于模型與知識的工藝設計 基于模型進行工藝設計，創新了設計與制造間的業務協同模式，徹底改變工藝設計方法，實現了設計與制造數據一體化。 在數控加工方面，開發了智能編程系統，通過對零件特征的自動識別，應用知識推理機制，自動規劃工藝方案、選取刀具及切削參數、構造加工單元，實現編程全過程的自動化。 工藝仿真已成為工藝設計的重要環節，在型號研制中發揮了巨大作用。 數控加工仿真取代了傳統的零件試切加工， 大大縮短型號研制周期，降低生產成本。 裝配仿真的全面應用使得工裝返修率由300%降低到21%，大大優化工裝設計和裝配流程。 裝配仿真制造技術體系 結構件數控加工 在結構件加工方面，綜合應用智能編程、高速切削、多主軸加工等技術，實現數控零件的高效加工。 鈑金件成形 應用多點成形模、柔性夾持工裝及數字化成型設備和仿真分析手段實現鈑金件零件的精準制造。 柔性多點模具備柔性支撐能力的五坐標數控銑床復合材料零件制造 應用自動鋪帶，激光定位鋪疊等數字化設備研制出大型機身段、球面框等世界先進水平的大型復合材料構件。 自動鋪帶頭球形框數字化柔性裝配 傳統飛機裝配大量使用一對一的專用工裝，由人工進行鉆孔鉚接。 應用數控工裝平臺代替傳統的裝配工裝，徹底改變飛機裝配工藝方法和工裝形式。提高了工裝的通用性，縮短了新產品研制周期。 研究五坐標數控制孔和機器人自動制孔技術，實現自動制孔技術的應用，提高了產品質量。 自動孔精度達到H8，锪窩精度達到±0.1mm，大幅度地提高制孔質量，有效地提高結構的抗疲勞強度。 大量采用數字化測量手段，進行大型零部件的空間定位和精度分析，提高了飛機裝配的準確度，實現數字化制造的閉環。 為了實現新型航空產品的快速研制，全面采用數字化裝配技術建立了快速試制中心，以新型能力制造新型航空產品。 借助信息化手段進行嚴格計劃考核。由傳統的手動填報、單一指標考核轉變為多視角、多維度、多指標考核，整體排產周期縮短70%，計劃執行率由80%提高到95%以上，縮短零件制造周期15％--30％。 建立多專業車間生產管理系統，公司22家生產廠均已實施了MES 系統。 兩化融合階段 沈飛公司目前處于兩化深度融合階段，單項應用、綜合集成、協同創新等水平與能力一直處于行業內領先地位。2012年獲得國家級兩化融合示范企業，2013年獲得國家工業大獎。 ▌兩化融合推動管理體系創新總體思路 將兩化融合管理體系貫標分為：梳理與策劃、整合與完善、固化與控制三個階段。 梳理與策劃 根據兩化融合管理體系要求及信息化評價標準等，圍繞現有信息化管理制度和業務流程，進行現狀梳理和體系設計，形成兩化融合管理體系文件目錄和編寫要求。 整合與完善 根據文件清單與編寫要求，對現有的制度進行補充完善，形成更加科學合理的管理手冊、程序文件等制度文件。 固化與控制 應用兩化融合管理體系文件，對業務流程進行固化和控制，形成完善的信息資源。 兩化融合是創新工業模式的必由之路，我們已經踏上了征途，前進的道路任重而道遠，還有待我們的繼續努力！

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