▌蘇州金龍

金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司成立于1998年底，人們簡(jiǎn)稱“蘇州金龍”。95萬(wàn)平方米的現(xiàn)代化客車制造基地年銷售額超越百億海格客車馳騁全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)以302.81億元的品牌價(jià)值躋身“中國(guó)500最具價(jià)值品牌”榜中國(guó)客車行業(yè)發(fā)展最快的企業(yè)國(guó)家汽車整車出口基地企業(yè)中國(guó)企業(yè)信息化100強(qiáng)。

▌企業(yè)兩化融合現(xiàn)狀

1、信息技術(shù)融入產(chǎn)品，提升產(chǎn)品附加值和客戶忠誠(chéng)度

在客車產(chǎn)品中植入信息化設(shè)備，增加產(chǎn)品的技術(shù)含量、增強(qiáng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力、附加值，真正的落實(shí)以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，以工業(yè)化促進(jìn)信息化的發(fā)展的思路。我司于2010年7月，在客車行業(yè)首家創(chuàng)新開發(fā)出車載G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱G-BOS系統(tǒng)），該系統(tǒng)是蘇州金龍推進(jìn)兩化融合建設(shè)以來(lái)的最大亮點(diǎn)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在客車行業(yè)的首次應(yīng)用。G-BOS系統(tǒng)集成智能化、電子化、信息化等技術(shù)，是為客車運(yùn)營(yíng)商量身定制的新一代智能運(yùn)營(yíng)管理工具。剛一上市，即被授予“中國(guó)客車創(chuàng)新大獎(jiǎng)”，并由交通運(yùn)輸部向全國(guó)路客運(yùn)行業(yè)推廣。現(xiàn)應(yīng)用企業(yè)2000多家，在安全、節(jié)能、減排方面取得顯著成效，得到政府和運(yùn)輸企業(yè)的認(rèn)可。

2  、信息化提升企業(yè)管理效益

隨著信息技術(shù)在金龍公司的應(yīng)用，它已經(jīng)深入到公司的經(jīng)營(yíng)管理、市場(chǎng)營(yíng)銷、研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造等各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，推動(dòng)公司管理升級(jí)和業(yè)務(wù)創(chuàng)新。合同由依靠傳真?zhèn)鬟f的紙質(zhì)合同，轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄟ^(guò)互聯(lián)網(wǎng)隨時(shí)下單的電子合同，提高了合同的響應(yīng)速度；產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理由Excel管理，轉(zhuǎn)變?yōu)橐揽肯冗M(jìn)的PDM系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)化、自動(dòng)化的管理，大大降低了產(chǎn)品數(shù)據(jù)的錯(cuò)誤率；采購(gòu)由傳統(tǒng)的依靠個(gè)人經(jīng)驗(yàn)判斷采購(gòu)，轉(zhuǎn)變?yōu)橐揽肯冗M(jìn)的SCM系統(tǒng)，由系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算，提高配件到貨及時(shí)率。為了進(jìn)一步提升公司的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，2011年啟動(dòng)《營(yíng)銷、研發(fā)、運(yùn)營(yíng)三軍聯(lián)動(dòng)的信息化、智能化平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目》，融合G-BOS平臺(tái)，深化基礎(chǔ)應(yīng)用，深化三軍聯(lián)動(dòng)應(yīng)用，并向客戶和供應(yīng)商兩端延伸信息化服務(wù)，進(jìn)一步提升公司的競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)工業(yè)化、信息化深度融合。

3  、流程變革管理助推業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型

2005年引入的eBMS流程管理系統(tǒng)，以標(biāo)準(zhǔn)的圖形化的方式，把非標(biāo)準(zhǔn)的口頭的做事過(guò)程轉(zhuǎn)化為可見的、相互關(guān)聯(lián)、有價(jià)值的標(biāo)準(zhǔn)流程，為公司的運(yùn)作提供了統(tǒng)一的規(guī)范。2006又引入《流程設(shè)計(jì)和優(yōu)化課程》，把流程管理的思想引入公司。流程的優(yōu)化和固化，為公司信息化的進(jìn)一步深入應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。現(xiàn)已經(jīng)形成了一套整合了TS16949、ISO14001、3C、出口免驗(yàn)等要素的管理體系。在流程管理領(lǐng)域經(jīng)過(guò)6年的實(shí)踐，在2012年總結(jié)出流程變革管理的方法論（簡(jiǎn)稱管理IPD）。建立起整套流程和變革管理的長(zhǎng)效機(jī)制，在各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域推動(dòng)管理變革項(xiàng)目，確保每個(gè)項(xiàng)目在組織、流程、績(jī)效、IT層面四位一體的有效落地，快速見效，形成一個(gè)以客戶為導(dǎo)向、以流程為中心、以信息化落地為手段的，組織服務(wù)于流程的流程型組織。

4  、信息化在研發(fā)設(shè)計(jì)的應(yīng)用

現(xiàn)已掌握CAN總線的軟硬件的開發(fā)和應(yīng)用，CAN總線電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)匹配已很成熟，可根據(jù)車型電氣系統(tǒng)匹配需要和市場(chǎng)的需求，對(duì)動(dòng)力總成或整車進(jìn)行合理的CAN總線優(yōu)化設(shè)計(jì)。蘇州金龍正著手對(duì)CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)的客車控制系統(tǒng)展開更多的研究，以期在車載網(wǎng)絡(luò)的研究與應(yīng)用，以及客車顯示、控制、監(jiān)測(cè)、附加等功能多方面取得更大的突破。

客車輕量化技術(shù)是公司開發(fā)的專用技術(shù)，2006年列入蘇州市科技局的技術(shù)專項(xiàng)項(xiàng)目，公司投入2000萬(wàn)元，開發(fā)完成一個(gè)客車車身數(shù)字化快速開發(fā)平臺(tái)，應(yīng)用輕量化技術(shù)開發(fā)的KLQ6125AA客車較傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的KLQ6125BA客車減輕自重321kg，提高了車身強(qiáng)度和剛度，并通過(guò)國(guó)家客車檢測(cè)中心的側(cè)翻試驗(yàn)，提高了客車的被動(dòng)安全性。目前公司開發(fā)的新車型使用客車車身數(shù)字化快速開發(fā)平臺(tái)，使用該平臺(tái)后，開發(fā)新車型的時(shí)間比常規(guī)開發(fā)可節(jié)約四分之一的時(shí)間，車身重量下降3%，車身的強(qiáng)度和剛度得到保證。

▌企業(yè)兩化融合取得的成效

G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)是為客車運(yùn)營(yíng)商量身定制的新一代智能運(yùn)營(yíng)管理工具，具有安全駕駛管理、遠(yuǎn)程故障報(bào)警管理、3G視頻監(jiān)控管理、油耗管理、GPS定位管理、維保管理、車線匹配管理七大功能，該系統(tǒng)的應(yīng)用，開啟了中國(guó)商用車“車聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代的先河，也標(biāo)識(shí)著蘇州金龍從單純的客車生產(chǎn)制造商向整體運(yùn)輸方案提供商轉(zhuǎn)型。

截至2013年12月底國(guó)內(nèi)，G-BOS終端的安裝數(shù)量已達(dá)5萬(wàn)多臺(tái)，客戶主要為公路客運(yùn)、公交、旅游三大方面。根據(jù)客戶的實(shí)際使用體會(huì)，G-BOS系統(tǒng)，由車線匹配管理實(shí)現(xiàn)最佳效益，以駕駛員行為管理保障行車安全，用燃油管理降低運(yùn)營(yíng)成本，從維保管理延長(zhǎng)車輛壽命，從而為客戶實(shí)現(xiàn)管理智能、安全運(yùn)行、節(jié)能高效和持久耐用的“四大利益”！

以節(jié)能效益為例：蘇汽集團(tuán)自2010年3月開始試用，截止2013年底，共安裝1500多臺(tái)，助推了蘇汽集團(tuán)的節(jié)能減排和車輛的綜合管理。通過(guò)不良駕駛行為的控制達(dá)到節(jié)能的目的，通過(guò)車線的合理匹配達(dá)到節(jié)能目的。車輛普遍達(dá)到3%-10%左右的節(jié)油率。按每臺(tái)車每年運(yùn)行平均運(yùn)行10萬(wàn)公里，百公里油耗20升，平均百公里節(jié)油5%來(lái)計(jì)算，5萬(wàn)臺(tái)車每年能節(jié)約6萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，或減少二氧化碳排放13萬(wàn)噸，節(jié)約燃料費(fèi)約3.5億元。

▌兩化融合的亮點(diǎn)

海格云戰(zhàn)略，為客戶贏得客戶

2014年5月14日，蘇州金龍發(fā)布云戰(zhàn)略。整合資源，采用互聯(lián)網(wǎng)思維，免費(fèi)為客戶的客戶提供移動(dòng)互聯(lián)接入服務(wù)。讓乘客盡情體驗(yàn)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的樂(lè)趣，提高上座率，為客車運(yùn)營(yíng)商贏得更多的乘客，提高客運(yùn)業(yè)服務(wù)水平，使客車產(chǎn)品和客運(yùn)業(yè)真正實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。蘇州金龍與中交匯能、阿里巴巴等企業(yè)搭建互聯(lián)網(wǎng)的橋梁，構(gòu)建了全新的客車云產(chǎn)業(yè)鏈，在這條產(chǎn)業(yè)鏈上，數(shù)以千計(jì)的海格客車供應(yīng)商和數(shù)以萬(wàn)計(jì)的海格客車運(yùn)營(yíng)商也將通過(guò)海格E產(chǎn)品配置的云系統(tǒng)和云管理，獲得得便捷、及時(shí)的各種信息服務(wù)。優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈，為客戶贏得客戶，可以說(shuō)，這是客車商業(yè)的一次重構(gòu)。

▌企業(yè)兩化融合存在的問(wèn)題

困難或困惑

G-BOS系統(tǒng)的核心價(jià)值，是在管理平臺(tái)上提供信息服務(wù)，他的商業(yè)模式為運(yùn)營(yíng)型的模式。運(yùn)營(yíng)型的商業(yè)模式的顯著特點(diǎn)是，前提投入大，且需要有大量的忠實(shí)客戶長(zhǎng)期持續(xù)購(gòu)買信息服務(wù)，才能逐步產(chǎn)生盈利。隨著客戶量的新增需要不斷的增加新的設(shè)備和投入大量的研發(fā)力量開發(fā)新的功能，才能留住這些客戶。每年蘇州金龍?jiān)贕-BOS系統(tǒng)的設(shè)備和人員的投入多達(dá)3千多萬(wàn)。對(duì)于傳統(tǒng)客車制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)較大的投資，但對(duì)于運(yùn)營(yíng)模式的業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，無(wú)法支撐業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。資金短缺無(wú)疑是制約G-BOS發(fā)展的最大的問(wèn)題。

好的建議

期待政府在產(chǎn)業(yè)政策方面，能加大扶持力度，有效的解決項(xiàng)目初期投資大，投資收回長(zhǎng)的問(wèn)題。同時(shí)還建議政府在人才吸引、技術(shù)交流方面做一定的扶持，讓新的技術(shù)及時(shí)的轉(zhuǎn)為產(chǎn)品，提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

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